Старинные автомобили – настоящая страсть для состоятельных людей, политиков и звезд эстрады и кино. Многие действительно отдаются этому хобби всей душой.
Говоря о ретромобилях Вольво нужно отметить, что компания, имеющая такую популярность и уважение сегодня, заслужила ее именно благодаря тому, что с самого начала делала все только на самом высоком уровне. Об этом можно судить в наше время по тем автомобилям, которые ездили по дорогам Европы в самом начале и середине 20-го века.
Самым ценным и «пожилым» экспонатом, известным на сегодня в хорошем состоянии, является красавец Volvo OV4 Jacob. Он сошел с конвейера Вольво в 1927 году с завода в Гетеборге. К тому же, он стал началом целой эпохи индустриальной истории шведского автопрома. Для своего времени автомобиль имел очень мощное шасси, превосходный дизайн в американском стиле и 4-цилиндровый двигатель, который разгонял машину до максимальных 90 км/ч.
Название с использованием аббревиатуры OV означало, что авто имеет открытый верх, а четверка в цифровом обозначении указывала количество цилиндров. Уникальными являются материалы, из которых изготовлено это ретро авто. Сам кузов создан из листовой стали, а некоторые детали салона украшены дубом и ясенем. В качестве предметов роскоши выступают небольшая ваза для цветов, занавески на окнах и пепельница.
Вторая волна авто представительского класса от Вольво была выпущена в 1958 году. Это Volvo PV544. Данный автомобиль уже вполне похож на современный, он при желании вполне мог бы передвигаться по нашим улицам. Уже в этой модели послевоенных лет чувствуется свойственная его далеким потомкам тенденция к использованию металлического кузова, отражена мода на тогдашние крылья на колесах, а в салоне пассажиров ждет необычайный простор и масса удобств.
Данная модель предлагалась даже в спортивных модификациях, однако именно такой – представительной, неторопливой, роскошной ее любят коллекционеры по всему миру. Модель производилась на протяжении 7 лет и пользовалась большим успехом у тогдашних состоятельных людей Швеции и зарубежья. Затем ее сняли с производства, заменив на более современную P1800S Jensen.
Модель 1961 года P1800S Jensen превосходна по своему дизайну, и неудивительно, ведь над созданием вида кузова и салона трудились Хелмер Петерсон и Пелле Петерсон, его сын, которые долгое время были на службе у компании в качестве главных дизайнеров. Именно сын тогда принял нестандартное для своего времени решение выпустить авто в необычном цветовом решении — светло-голубой металлик. Хотя особенной популярностью данная модель не пользовалась, она запомнилась тем, что именно на ней разъезжал Роджер Мур в серале «Святой», модном в то время. Возможно, небольшой спрос этой модели был обусловлен ее большой стоимостью, почти сравнимой с ценой на легендарные Ferrari.
В целом же ретромобили, даже не самые продаваемые в свое время, сегодня приобретают настолько большую и эстетическую, и экспозиционную ценность, что становятся настоящим выгодным методом вложения средств, так как с каждым годом их стоимость растет.
